Reruntuhan pesawat Jeju Air, Muan, Korea Selatan, 30 Desember 2024. REUTERS
SEOUL - Dua kotak hitam pada Boeing jet yang terlibat dalam bencana penerbangan terburuk di tanah Korea Selatan berhenti merekam sekitar empat menit sebelum kecelakaan, kata kementerian transportasi pada hari Sabtu.
Penyelidik Korea Selatan sebelumnya mengatakan data penerbangan dan perekam suara kokpit adalah kunci untuk mencari tahu penyebab kecelakaan bulan lalu yang menewaskan 179 orang.
Kecelakaan itu terjadi sekitar empat menit setelah pilot pesawat yang dioperasikan oleh Jeju Air melaporkan tabrakan dengan burung.
Pihak berwenang yang menyelidiki kecelakaan itu berencana menganalisis apa yang menyebabkan kotak hitam berhenti merekam, kata kementerian dalam sebuah pernyataan.
Perekam suara awalnya dianalisis di Korea Selatan, dan, ketika data ditemukan hilang, dikirim ke laboratorium Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS, kata kementerian.
Perekam kotak hitam mengumpulkan data tentang komunikasi yang melibatkan pilot di kokpit serta bagaimana sistem pesawat bekerja selama penerbangan.
Jeju Air 7C2216, yang berangkat dari ibu kota Thailand, Bangkok, menuju Muan di Korea Selatan bagian barat daya, mendarat dengan posisi terbalik dan melewati landasan pacu bandara regional itu pada 29 Desember, meledak dan terbakar setelah menghantam tanggul. Hanya dua orang yang selamat - awak pesawat yang duduk di bagian ekor.
Dua menit sebelum pilot mengumumkan panggilan darurat Mayday, kontrol lalu lintas udara memberikan peringatan akan "aktivitas burung".
Sim Jai-dong, mantan penyelidik kecelakaan Kementerian Perhubungan, mengatakan penemuan data yang hilang dari menit-menit terakhir pesawat Boeing 737-800 milik maskapai berbiaya rendah itu mengejutkan dan menunjukkan bahwa semua daya, termasuk cadangan, mungkin telah diputus, yang jarang terjadi.
Kementerian Perhubungan mengatakan data lain yang tersedia akan digunakan dalam penyelidikan dan akan memastikan penyelidikan itu transparan dan bahwa informasi dibagikan kepada keluarga korban.
Beberapa anggota keluarga korban mengatakan Kementerian Perhubungan seharusnya tidak memimpin penyelidikan dan harus melibatkan ahli independen, termasuk yang direkomendasikan oleh keluarga.
Penyelidikan juga difokuskan pada tanggul tempat pesawat jatuh, yang dirancang untuk menopang sistem "localiser" yang digunakan untuk membantu pendaratan pesawat, termasuk mengapa tanggul itu dibuat dengan material yang sangat kaku dan sangat dekat dengan ujung landasan pacu.
