Orang-orang bekerja di lokasi jatuhnya Jeju Air di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, 30 Desember 2024. REUTERS
SEJONG - Korea Selatan Menteri transportasi Korea mengatakan pada hari Selasa bahwa ia bermaksud mengundurkan diri untuk bertanggung jawab atas kecelakaan mematikan pesawat jet Boeing yang dioperasikan oleh Jeju Air pada tanggal 29 Desember.
Jeju Air 7C2216, yang berangkat dari ibu kota Thailand, Bangkok, menuju Muan di Korea Selatan bagian barat daya, mendarat dengan posisi terbalik dan melewati landasan pacu bandara regional, lalu meledak dan terbakar setelah menghantam tanggul.
"Saya merasa sangat bertanggung jawab atas bencana ini," kata Park Sang-woo dalam jumpa pers.
Ia mengatakan akan mencoba mencari waktu yang tepat untuk mengundurkan diri setelah mengatasi situasi saat ini.
Kementerian transportasi juga mengatakan akan segera meningkatkan keselamatan sistem pendaratan bandara yang menurut para ahli berkontribusi terhadap kecelakaan dahsyat yang menewaskan 179 orang di dalamnya.
Para ahli keselamatan udara mengatakan tanggul, yang dirancang untuk menopang antena "localizer" yang digunakan untuk memandu pendaratan dalam jarak pandang yang buruk, terlalu kaku dan terlalu dekat dengan ujung landasan pacu.
Joo Jong-wan, wakil menteri transportasi untuk penerbangan sipil, mengakui bahwa langkah-langkah keselamatan tidak memadai saat membangun tanggul, tetapi mengatakan bahwa langkah-langkah tersebut dilakukan sesuai dengan peraturan di Korea dan luar negeri.
Polisi sedang menyelidiki bagaimana tanggul itu dibangun, katanya. Polisi minggu lalu menggerebek Jeju Air dan operator Bandara Internasional Muan sebagai bagian dari penyelidikan mereka terhadap kecelakaan itu.
Bulu-bulu ditemukan di salah satu mesin yang ditemukan dari lokasi kecelakaan, kata penyelidik utama Lee Seung-yeol, seraya menambahkan bahwa rekaman video menunjukkan bahwa ada burung yang menyerang salah satu mesin.
Dua penyelidik Korea pada hari Senin berangkat ke Amerika Serikat untuk memulihkan dan menganalisis perekam data penerbangan yang rusak selama kecelakaan itu, bersama dengan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS.
Perekam data penerbangan, bersama dengan perekam suara kokpit, adalah dua kotak hitam yang berisi informasi penting tentang kecelakaan itu.
Lee mengatakan akan memakan waktu tiga hari untuk mengekstrak file dari perekam data penerbangan, dan dua hari lagi untuk melakukan analisis awal informasi dasar seperti apakah satu atau dua mesin rusak.
Masih belum terjawab mengapa pesawat tidak menggunakan roda pendaratannya dan apa yang menyebabkan pilot tampaknya terburu-buru melakukan upaya pendaratan kedua setelah memberi tahu pengawas lalu lintas udara bahwa pesawat telah mengalami tabrakan burung dan mengumumkan keadaan darurat.
Para ahli mengatakan tabrakan burung biasanya tidak menyebabkan roda pendaratan tidak berfungsi.
Para penyelidik pada hari Sabtu mengumpulkan transkrip lengkap dari perekam suara kokpit yang ditemukan dari reruntuhan pesawat Jeju Air, dan akan membahas apakah akan mengungkapkannya atau tidak.
