JAKARTA - Pengemudi truk Korea Selatan memilih untuk mengakhiri pemogokan mereka pada hari Jumat saat memasuki minggu ketiga. Dukungan publik tampaknya memudar dan pemerintah menolak untuk mengalah, dengan mengatakan tindakan tersebut telah menyebabkan kerusakan "astronomis" pada perekonomian.

Banyak bisnis bersiap untuk pemogokan, yang dimulai pada 24 November, dan siap menghadapi kesulitan jangka pendek.

Pemerintah juga meningkatkan tekanan, termasuk perintah "mulai bekerja" yang belum pernah terjadi sebelumnya. Beberapa dari 25.000 lebih pengemudi truk yang mogok kembali bekerja minggu ini. Mereka menyadari bahwa upaya mereka untuk memperluas dan membuat skema pemerintah yang permanen tentang tarif angkutan minimum gagal.

Pada hari Jumat, Serikat Solidaritas Pengemudi Truk Kargo mengatakan bahwa 62% anggota serikat memilih untuk membatalkan pemogokan tetapi serikat akan melanjutkan kampanye upah minimumnya.

"Permainan sudah berakhir. Sangat menyedihkan bahwa yang bisa kami lakukan hanyalah menghentikan mobil kami, tetapi tidak ada yang berubah," kata Kang Myung-gil, seorang pengemudi truk kontainer yang kembali bekerja pada hari Senin setelah pemogokan selama dua minggu.

Pengemudi mengatakan mereka menghadapi prospek tidak hanya kehilangan pendapatan tetapi juga kehilangan pekerjaan karena pemogokan berkepanjangan.

"Serikat pekerja jatuh ke dalam perangkap yang dikubur pemerintah," kata Kang, yang bukan penggerak serikat pekerja, mengacu pada narasi pemerintah bahwa pemogokan itu menghancurkan ekonomi negara, yang terbesar ke-10 di dunia.

"Kemudian, kita, menjalani hari demi hari, hanya harus menerima kenyataan dan terus berjalan," ujarnya.

Setelah pemogokan berakhir, sekretaris pers Presiden Yoon Suk-yeol Kim Eun-hye mengatakan pemerintah akan "dengan teguh mematuhi hukum dan prinsip" dalam masalah perburuhan. Dia mengatakan pemogokan itu telah menyebabkan "kerusakan astronomis" pada perekonomian.

Musim panas ini, pemogokan delapan hari oleh pengemudi truk menunda pengiriman kargo dari mobil ke semen di seluruh ekonomi terbesar keempat di Asia sebelum berakhir dengan masing-masing pihak mengklaim telah memenangkan konsesi.

Tapi kali ini, pemerintah menolak tawaran serikat pekerja untuk memperluas perlindungan minimum untuk jenis kargo lain, termasuk kapal tanker minyak, truk pengiriman paket dan mobil pengangkut, dengan alasan para pengemudi sudah dibayar dengan baik. Pemerintah mengatakan hanya akan memperpanjang program upah saat ini selama tiga tahun lagi.

Perbedaannya adalah bahwa Yoon mengambil garis yang lebih keras daripada serangan pertama, dan industri Korea Selatan rela menderita kerugian jangka pendek agar operasi tetap berjalan.

Yoon memerintahkan beberapa pengemudi untuk kembali bekerja, menggunakan kekuatan yang belum pernah ada sebelumnya berdasarkan undang-undang tahun 2004. Dia juga membandingkan para pemogok dengan ancaman nuklir Korea Utara dan menolak untuk terlibat dengan perwakilan serikat pekerja.

Setelah perintah mulai bekerja dikeluarkan pada 29 November, lalu lintas di pelabuhan mulai pulih ke tingkat normal, menurut data pemerintah.

Tidak ada pembelian bensin karena panik, karena sebagian besar dari sekitar 11.000 SPBU memiliki persediaan yang cukup.

Pembuat ban besar terlebih dahulu membersihkan ruang pabrik untuk menyimpan inventaris sebelum pemogokan, kata seorang pejabat perusahaan, menolak untuk diidentifikasi karena kepekaan masalah tersebut.

Kilang membayar pengemudi truk lebih dari dua kali lipat melalui agen untuk menjaga pasokan tetap mengalir, dan pekerja sementara dipekerjakan untuk menyelesaikan mobil Hyundai dan Kia kepada pelanggan lokal, kata pengemudi dan pejabat kementerian transportasi.

Pengemudi yang mogok seperti Kang menyalahkan kepemimpinan serikat karena tidak mendorong lebih banyak selama pemogokan pertama di bulan Juni. "Pemimpin serikat kami seharusnya tidak pergi begitu saja tanpa kesepakatan tegas pada bulan Juni. Mereka tidak melihat rekan mereka dapat berubah sepenuhnya kali ini, tetapi membiarkan orang-orang mereka sendiri kehabisan darah," kata seorang pengemudi tangki bahan bakar yang berserikat, meminta untuk tidak melakukannya. diberi nama karena sensitivitas masalah ini.

Di depot peti kemas Uiwang dekat Seoul di mana sekitar 100 pengemudi truk yang mogok berkemah, para pengemudi berkemas dan beberapa pergi sambil menangis, menurunkan spanduk.

Garis keras Yoon pada tenaga kerja telah menyertai kenaikan peringkat persetujuannya sejak pemogokan dimulai, data terbaru menunjukkan.

Jajak pendapat Gongjung yang dirilis pada hari Kamis menunjukkan peringkat presiden melonjak lebih dari 9 poin persentase menjadi 41,5%. "Sikap keras Yoon memenangkan hati beberapa lansia konservatif yang telah lama memusuhi serikat pekerja," kata Kim Mi-hyun, kepala jajak pendapat R&Search.

Bisnis juga cenderung menyambut penanganan pemogokan Yoon, yang dapat membantu mereka menjaga biaya tetap datar ketika margin berada di bawah tekanan, kata analis. "Jika pemerintah terus menangani masalah ketenagakerjaan seperti yang terjadi pada pemogokan ini, itu akan membantu perusahaan mengurangi risiko," kata Kim Dong-one, seorang profesor bisnis di Universitas Korea.