JAKARTA - Tesla mempertimbangkan rencana untuk mengekspor kendaraan listrik buatan China ke Amerika Serikat dan Kanada, kata dua orang yang mengetahui perencanaan tersebut kepada Reuters, sebuah langkah yang akan menghubungkan pabrik terbesarnya ke Amerika Utara, pasar terbesarnya.

Tesla telah mengevaluasi apakah kendaraan listrik Model 3 dan Model Y buatan Gigafactory Shanghai dapat dijual di Amerika Utara paling cepat tahun depan, menurut orang yang menolak disebutkan namanya karena prosesnya bersifat rahasia.

Evaluasi Tesla telah mencakup pertimbangan apakah suku cadang yang dibuat oleh pemasok Tesla yang berbasis di China akan sesuai dengan peraturan di Amerika Serikat dan Kanada, kata mereka.

Pabrik Shanghai telah bekerja menuju rencana awal untuk uji coba produksi kendaraan dalam jumlah kecil pada kuartal pertama 2023 yang akan sesuai dengan standar Amerika Utara untuk potensi ekspor, kata salah satu orang.

Setelah Reuters menerbitkan artikelnya pada hari Jumat, Kepala Eksekutif Tesla Elon Musk, dalam sebuah posting Twitter, mengatakan "Salah" tanpa menjelaskan lebih lanjut. Dihubungi oleh Reuters, perwakilan Tesla yang berbasis di Austin, Texas tidak berkomentar atau mengklarifikasi pernyataan Musk. Perwakilan Tesla di China menanggapi dengan tangkapan layar penolakan Musk.

Reuters tidak dapat menentukan apakah komentar Musk akan memengaruhi studi kelayakan yang telah dimulai Tesla pada ekspor dari China ke Amerika Serikat dan Kanada, atau implementasi rencana tersebut.

Tinjauan ekspor potensial ke Amerika Utara dari Shanghai telah berkembang baru-baru ini dalam dua minggu terakhir, menurut orang-orang yang berbicara kepada Reuters dan sebuah memo yang merinci beberapa langkah yang diambil oleh pabrik Shanghai untuk menguji kesiapannya pada awal 2023. yang dilihat oleh Reuters.

Tesla tidak akan menjadi pembuat mobil AS pertama yang mengirimkan kendaraan buatan China ke Amerika Serikat. General Motors (GM.N) telah mengimpor SUV Buick Envision dan tidak berhasil mengajukan petisi untuk pembebasan tarif AS sebesar 25% yang diberlakukan oleh administrasi Trump.

Hingga saat ini, strategi Tesla adalah membuat mobil yang dijualnya di Amerika Utara di pabriknya di Fremont, California, dan Austin, Texas.

Shanghai Gigafactory Tesla memiliki kapasitas untuk memproduksi 1,1 juta kendaraan listrik per tahun setelah peningkatan awal tahun ini, menjadikannya pusat manufaktur Tesla yang paling produktif.

Pabrik Shanghai membuat sedan Model 3 dan crossover Model Y untuk dijual di China dan diekspor ke pasar termasuk Eropa, Australia, dan Asia Tenggara.

Sampai baru-baru ini, Tesla telah menjual atau mengirim untuk ekspor setiap kendaraan yang dapat diproduksi di Shanghai, tetapi tingkat persediaan naik dengan margin terbesar di bulan Oktober, menurut data dari broker CMBI.

Selain itu, faktor-faktor termasuk yuan yang lebih murah terhadap dolar A.S., harga bahan mentah yang lebih rendah di Tiongkok, dan kenaikan harga Tesla dan mobil baru di Amerika Serikat telah digabungkan untuk membuat ekspor dari Tiongkok ke Amerika Serikat berpotensi biaya kompetitif, orang-orang dengan pengetahuan tentang rencana tersebut.

Bagian AS dari rencana ekspor, jika diterapkan, dapat menciptakan kerumitan baru bagi pembeli Tesla. Di bawah ketentuan subsidi kendaraan listrik baru dan rencana insentif produksi yang ditandatangani oleh Presiden AS Joe Biden, insentif yang tersedia untuk kendaraan individu dapat bervariasi tergantung pada apakah itu diimpor, kata para analis.

Tesla telah dilihat secara luas sebagai salah satu penerima manfaat utama dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) pemerintahan Biden, yang menawarkan potongan harga hingga $7.500 untuk pembelian EV sebagai bagian dari undang-undang yang dimaksudkan untuk mendorong pembuat mobil mengurangi ketergantungan mereka pada China.

Tesla mengatakan dalam pengajuan kepada pemerintah Ontario pada bulan Juli bahwa pihaknya sedang bekerja dengan pejabat di sana sebagai bagian dari upaya untuk mendirikan "fasilitas manufaktur canggih" di Kanada.

Tesla juga meningkatkan produksi di pabrik yang dibuka di Berlin awal tahun ini. Output dari pabrik itu akan mengurangi kebutuhan ekspor dari China, kata salah satu sumber.

Pada saat yang sama, perbedaan harga antara mobil Tesla yang dijual di China dan Amerika Serikat semakin melebar, mencerminkan harga AS yang lebih tinggi dan diskon baru di China. Itu berarti kendaraan Tesla berpotensi diekspor ke Amerika Utara dengan harga yang kompetitif.

Di China, di mana analis CMBI telah memperingatkan tentang "perang harga" yang akan datang, Tesla memangkas harga awal untuk Model 3 dan Model Y di China sebanyak 9% bulan lalu.

Pada hari Senin, ia menawarkan potongan harga tambahan untuk pembeli yang menerima pengiriman bulan ini dan membeli asuransi dari salah satu mitra Tesla.

Tesla menjual Model Y setara dengan $49.344 di Cina, dibandingkan dengan harga AS $65.990. Mobil buatan China menghadapi tarif AS 27,5%, sementara truk ringan menghadapi tarif 25%.

China, pasar mobil terbesar di dunia, memberlakukan tarif 15% untuk kendaraan impor.

Pada tahun 2018, sebelum pabrik Tesla di Shanghai beroperasi, Musk telah meminta Presiden Donald Trump saat itu untuk menaikkan tarif pada mobil yang diimpor ke Amerika Serikat dari China untuk mencapai "hasil yang adil" di mana kedua belah pihak memiliki tarif yang setara dan "sama moderat".