JAKARTA - Proyek Jembatan Jamarat adalah struktur besar yang dibangun untuk menyelamatkan nyawa peziarah dan memfasilitasi ritual haji yang penting.

Peziarah berkumpul di tempat ini untuk melemparkan batu ke setan dalam tindakan simbolis sebagai bagian dari haji mereka. Tanpa tindakan ini, haji mereka tidak lengkap dan dianggap tidak diterima.

Konsep rajam setan dimulai ketika Nabi Ibrahim bermaksud untuk mengorbankan putranya Ismail atas perintah Allah. Iblis mencoba untuk menghalangi nabi melaksanakan perintah Allah sebanyak tiga kali.

Pada masing-masing dari tiga kesempatan, nabi melempari iblis dengan tujuh kerikil kecil untuk mengusirnya, setelah itu iblis menghilang. Tindakan ini telah menjadi ritual simbolis dan bagian integral dari haji.

Ritual ini berlangsung selama dua atau tiga hari, dari tanggal 10 Dzulhijjah sampai sebelum matahari terbenam pada tanggal 13.

Ketiga pilar itu sebelumnya dibangun dari batu dan lumpur dengan penghalang rendah yang mengelilinginya. Mereka kemudian ditutup dengan semen, dengan ukuran pilar tetap tidak berubah selama bertahun-tahun.

Namun, meningkatnya jumlah jemaah menyerukan sebuah proyek untuk membantu mengelola ratusan ribu jemaah yang berkumpul di satu tempat.

Menurut Mohammed Idris, mantan wakil dekan The Custodian of the Two Holy Mosques Institute for Hajj and Umrah Research, ketiga pilar itu dikelilingi tembok melingkar hingga tahun 1975.

"Pembesaran wilayah terjadi pada tahun 1987, dan perluasan lainnya diikuti untuk meningkatkan kapasitas wilayah Jamarat untuk memudahkan pergerakan peziarah dan menghindari kecelakaan. Titik keluar dan pintu masuk ke pilar diubah, dan jalur melengkung ke Jamarat dibuat lurus," katanya kepada Arab News.

Jembatan Jamarat awalnya merupakan struktur pejalan kaki yang dibangun pada tahun 1963 untuk memfasilitasi ritual rajam. Sejak itu, telah diperluas beberapa kali untuk mengakomodasi peningkatan jumlah peziarah.

Pembesaran besar jembatan terjadi pada tahun 1974, dan perluasan lainnya diikuti untuk meningkatkan kapasitas jembatan untuk memudahkan pergerakan peziarah dan menghindari kecelakaan.

Meskipun demikian, struktur tersebut menyaksikan beberapa insiden mematikan karena tindakan peziarah yang melanggar instruksi, sehingga memicu penyerbuan dan kematian.

Pada tahun 1990, lebih dari 1.400 peziarah tewas karena terinjak-injak dan mati lemas di terowongan pejalan kaki Al-Ma`aisim, yang mengarah dari Mekah ke Mina. Antara 1994 dan 2006, lebih dari 1.030 peziarah tewas terinjak-injak ketika mencoba melempari pilar. Sekitar 470 lainnya terluka.

Insiden terkait rajam terburuk dalam ingatan baru-baru ini terjadi pada 25 September 2015, ketika lebih dari 700 peziarah meninggal dan 800 lainnya terluka ketika peziarah melonjak menuju persimpangan Jalan 204 dan Jalan 223.

Seorang dokter di bagian gawat darurat rumah sakit Mina mengatakan kepada Arab News pada saat itu bahwa sebagian besar peziarah meninggal karena sesak napas.

Seorang juru bicara kementerian dalam negeri Saudi menyalahkan penyerbuan itu pada "jumlah peziarah yang belum pernah terjadi sebelumnya" dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya, ditambah fakta bahwa mayoritas korban telah turun ke jalur selama waktu yang mereka tidak diizinkan untuk memasukinya.

Saksi-saksi tragedi telah mengkonfirmasi bahwa sekelompok besar peziarah Iran melewati Jalan Souq Al-Arab dan menolak untuk kembali, mengabaikan pedoman haji.

Terlepas dari penyebab tragedi itu, mereka mendorong pemerintah Saudi untuk menemukan solusi yang bisa menyelamatkan nyawa. Setelah insiden 2015, Raja Arab Saudi Salman menyampaikan belasungkawa dan segera memerintahkan peninjauan mendesak terhadap rencana haji.

Selama empat tahun, otoritas Saudi mempelajari dan meneliti situs tersebut sebelum struktur lama benar-benar disingkirkan dan digantikan oleh keajaiban teknik yang ada yang dikenal sebagai Jembatan Jamarat.

Rincian proyek baru telah disetujui oleh komite teknik dan arsitektur teratas yang terdiri dari para ahli lokal dan insinyur AS, Jerman, dan Inggris yang sangat berpengalaman. Pendapat cendekiawan Muslim senior dipertimbangkan untuk posisi agama pada detail proyek.

"Pada tahun 2005, dinding melingkar di sekitar pilar dibentuk kembali menjadi elips untuk memudahkan pergerakan para peziarah," kata Idris kepada Arab News.

"Pada tahun 2007 proyek Jamarat lama dibuang, dan pengerjaan proyek baru dimulai. Setahun kemudian, satu lantai sesuai proyek selesai dibangun. Tahun 2009, lantai dua sudah siap melayani jamaah. Pada 2010, seluruh konstruksi yang direncanakan telah selesai sepenuhnya."

Jembatan yang dibangun selama tiga tahun oleh lebih dari 11.000 pekerja ini memiliki panjang 950 meter dan memiliki enam lantai, termasuk basement, dengan ketinggian 12 meter per lantai. Setiap lantai bisa menampung hingga 120.000 jamaah per jam.

Pondasinya dibangun untuk menahan 12 lantai untuk menampung 5 juta peziarah pada tahun 2030.

Di tingkat kelima, payung menutupi situs tiga Jamarat untuk meningkatkan kenyamanan peziarah dan melindungi mereka dari matahari dan panas.

Pameran infrastruktur haji, yang telah memenangkan beberapa penghargaan lokal dan global, dibangun dengan biaya lebih dari SR4,2 miliar ($ 1,12 miliar).

Bangunan ini memiliki 12 pintu masuk, 12 jalan keluar dari empat arah, dua terowongan, 19 landai, eskalator, pintu darurat, helipad, enam gedung layanan, dan sistem pendingin udara dengan penyiram air untuk mendinginkan suasana dan mengurangi suhu daerah hingga 29 derajat Celsius.

Bangunan ini juga memiliki tiga stasiun listrik dan generator siaga yang secara otomatis memasok listrik jika terjadi pemadaman listrik sementara.

Berbeda dengan dinding lama yang melingkar di sekitar tiga pilar, desain oval yang baru telah berkontribusi pada arus peziarah yang lebih baik. Ini juga telah membantu dalam meningkatkan kapasitas jembatan untuk jumlah peziarah.

Jembatan baru ini dirancang oleh Dar Al-Handasah dan dibangun oleh Saudi Binladin Group. Jembatan memiliki ruang interior yang lebih luas dan bebas kolom, pilar Jamrah yang lebih panjang, landai dan terowongan tambahan untuk akses yang lebih mudah, kanopi besar untuk menutupi masing-masing dari tiga pilar untuk melindungi peziarah dari matahari, dan landai yang berdekatan dengan pilar untuk mempercepat evakuasi di kejadian darurat.

Tidak ada korban yang dilaporkan di lokasi Jamarat dalam enam tahun. Namun, baik haji Saudi dan otoritas kesehatan siap untuk skenario apa pun. Tahun ini, 17 pusat darurat akan hadir di Jembatan Jamarat untuk membantu dalam keadaan darurat apa pun - mulai dari lonjakan massa dan jatuh hingga penyakit - yang mungkin dihadapi jemaah haji dalam perjalanan haji mereka.