JAKARTA - Seorang hakim Italia pada hari Kamis memerintahkan 59 orang, termasuk mantan CEO Atlantia (ATL.MI) Giovanni Castellucci, untuk diadili atas runtuhnya jembatan di Genoa empat tahun lalu, sumber-sumber peradilan mengatakan kepada Reuters.

Persidangan akan dimulai di Genoa pada 7 Juli, sumber tersebut menambahkan. Jembatan jalan, yang dioperasikan oleh unit jalan raya Atlantia Autostrade per l`Italia, runtuh di kota pelabuhan pada 14 Agustus 2018, menewaskan 43 orang dan menelanjangi kondisi infrastruktur Italia yang hancur.

Paola Vicini, ibu dari salah satu korban, menangis di luar gedung pengadilan pada hari Kamis. “Kepada keluarga korban lainnya, saya katakan memiliki kekuatan dan keberanian, dan kita akan mendapatkan keadilan,” katanya.

Hakim Paola Faggioni, pada akhir sidang pendahuluan tertutup yang dimulai Oktober lalu, juga menerima penyelesaian yang diajukan oleh Autostrade dan perusahaan sejenis SPEA untuk menutup kasus tersebut.

Autostrade telah menawarkan untuk membayar 1 juta euro ($ 1,1 juta) sebagai penyelesaian dan 26 juta euro sebagai kompensasi kepada negara Italia untuk kasus ini, sementara SPEA telah mengusulkan untuk membayar 810.000 euro untuk menyelesaikannya.

Juni lalu, jaksa Italia telah meminta Autostrade, SPEA dan 59 orang untuk diadili tetapi pembayaran berarti perusahaan tidak akan terlibat lagi. Individu, Autostrade dan SPEA telah mempertahankan kepolosan mereka atas runtuhnya jembatan. Penyelesaian tidak melibatkan pengakuan kesalahan dari kedua perusahaan.

Giovanni Paolo Accinni, pengacara Castellucci, mengatakan pada hari Kamis bahwa tuduhan terhadap kliennya akan "jatuh seperti daun musim gugur".

Runtuhnya itu menyebabkan perselisihan antara Atlantia dan pemerintah yang berakhir Juni lalu dengan penjualan saham pengendali Atlantia di Autostrade kepada pemberi pinjaman negara Cassa Depositi e Prestiti (CDP) dan mitra investasi.

Dalam sebuah dokumen tentang temuan penyelidikan yang dilihat oleh Reuters, jaksa mengatakan tahun lalu bahwa keruntuhan dipicu oleh putusnya kabel penahan beban di dalam tiang kesembilan jembatan, yang dimakan oleh atmosfer yang sangat korosif selama 51 tahun umur jembatan.

Manajer di unit Atlantia Autostrade dan SPEA diduga menghindari pemeriksaan yang tepat dari keadaan infrastruktur dan tidak memperbaiki masalah serius yang mulai muncul hanya beberapa tahun setelah jembatan dibuka pada tahun 1967, kata dokumen itu.