NEW DELHI - Kecelakaan pesawat mematikan Air India yang menewaskan sedikitnya 270 orang telah memicu gelombang spekulasi tentang apa yang menyebabkan bencana penerbangan terburuk di dunia dalam satu dekade. Tetapi pihak berwenang perlahan-lahan mempersempit area penyelidikan.

Boeing 787 Dreamliner adalah salah satu jet tercanggih yang beroperasi dan para ahli mengatakan bahwa pesawat ini memiliki catatan keselamatan yang secara umum kuat, tanpa kecelakaan fatal sebelumnya.

Berikut ini yang diketahui tentang kecelakaan pesawat sejauh ini:

BUKTI VISUAL
Salah satu bukti terkuat yang sedang ditinjau oleh para penyelidik adalah klip video CCTV berdurasi 59 detik yang dengan jelas memperlihatkan lepas landas dan jatuhnya pesawat dari Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel di kota Ahmedabad, negara bagian Gujarat bagian barat.

Kamera CCTV terletak di ujung kiri landasan pacu dekat dinding dengan kawat berduri.

Video tersebut memperlihatkan bahwa pesawat Air India milik Tata Group lepas landas, memperoleh ketinggian tertentu, terbang datar selama beberapa detik, dan kemudian mulai turun dengan ekornya di bawah.

Penurunan pesawat dimulai sekitar 17 detik setelah lepas landas. Tidak ada api yang terlihat di sekitar mesin atau di tempat lain ketika pesawat tampak mulai turun, dan telah melintasi dinding batas bandara.

Roda pendaratan tampak tetap terbuka sepanjang klip.
Butuh waktu sekitar 33 detik dari roda terangkat hingga pesawat jatuh, meletus menjadi bola api besar.

DI MANA PESAWAT TERJATUH
Kementerian penerbangan India mengatakan pilot mengeluarkan panggilan "mayday" kepada pengendali lalu lintas udara pada pukul 1:39 siang waktu setempat pada hari Kamis. Ketika petugas mencoba berkomunikasi, pilot tidak menanggapi.

Pesawat mulai kehilangan ketinggian setelah mencapai ketinggian 650 kaki. Kemudian menabrak asrama B.J. Medical College di dekatnya.

Gambar area makan tak lama setelah insiden menunjukkan roda dan bagian lain pesawat tertanam di dinding, sementara puing-puing dan barang-barang milik siswa, termasuk pakaian dan buku, berserakan di lantai.

Gelas baja dan piring yang masih berisi makanan tergeletak di beberapa meja yang dibiarkan utuh.

Bau bahan bakar jet yang kuat tercium di udara di lokasi pada hari Jumat, saat pihak berwenang menggunakan derek untuk menyingkirkan pohon hangus dan puing-puing.

Saham anjlok secara keseluruhan pada hari Jumat setelah bentrokan lebih lanjut di Timur Tengah, dengan Dow anjlok sekitar 1,8%, S&P 500 lebih dari 1% dan Nasdaq turun 1,3%.

KEMUNGKINAN PENYEBAB
Pejabat Air India dan sejumlah penyelidik pemerintah India telah berada di lokasi kecelakaan sejak Kamis. Belum ada temuan awal yang diungkapkan sejauh ini, tetapi penyelidik mempertimbangkan setidaknya tiga kemungkinan masalah utama, menurut sumber yang memiliki pengetahuan langsung.

Penyelidik menilai apakah ada masalah yang terkait dengan daya dorong mesin, yang merupakan gaya yang dihasilkan oleh mesin untuk mendorongnya maju melalui udara. Penyelidik juga melihat kemungkinan masalah operasional dengan penutup sayap. Pasukan antiteror juga telah menjadi bagian dari tim investigasi.

Pejabat juga menilai mengapa roda pendaratan terbuka begitu lama setelah lepas landas. Kemungkinan tabrakan burung bukanlah fokus penyelidikan.

Sumber tersebut menambahkan bahwa pejabat juga melihat kemungkinan kesalahan Air India, termasuk kemungkinan masalah pemeliharaan.

DI MANA KOTAK HITAM ITU?
Kementerian penerbangan India mengatakan para penyelidik dan petugas penyelamat menemukan perekam data penerbangan digital - salah satu dari dua kotak hitam di pesawat - dari atap gedung tempat jet itu jatuh.

Tidak ada informasi tentang perekam suara kokpit, kotak hitam lainnya, yang juga penting untuk penyelidikan.

Pengatur penerbangan India telah melakukan tindakan pemeliharaan tambahan pada pesawat Boeing 787-8/9 Air India yang dilengkapi dengan mesin GEnx, termasuk "pemeriksaan satu kali" terhadap parameter lepas landas sebelum keberangkatan setiap penerbangan mulai tengah malam tanggal 15 Juni.

Maskapai penerbangan tersebut juga telah diminta untuk melakukan uji kontrol mesin elektronik dan pemeriksaan terkait bahan bakar mesin.