TOKYO - Serikat pekerja yang mewakili pengawas lalu lintas udara di Jepang menyerukan "peningkatan signifikan" staf untuk meningkatkan keselamatan operasi di bandara setelah kecelakaan mematikan di bandara Haneda Tokyo bulan lalu.

Pernyataan yang dikeluarkan pada Selasa malam oleh ketua komite eksekutif serikat pekerja transportasi tidak mengatakan masalah kepegawaian berkontribusi terhadap kecelakaan pada 2 Januari antara pesawat Japan Airlines (9201.T), jet opens new tab (JAL) dan jet Coast yang lebih kecil. Penjaga turboprop.

Investigasi sedang dilakukan terhadap tabrakan landasan pacu di bandara tersibuk ketiga di dunia di mana seluruh penumpang Airbus yang berjumlah 379 orang (AIR.PA), membuka tab baru, jet penumpang A350 secara ajaib selamat, namun lima dari enam awak di Penjaga Pantai yang lebih kecil pesawat mati.

Pihak berwenang telah merilis transkrip menara kendali yang menunjukkan pesawat Penjaga Pantai diperintahkan untuk pergi ke area penampungan di taxiway dekat landasan pacu ketika pesawat JAL mendarat, namun masih ada pertanyaan mengapa pesawat tersebut kemudian memasuki landasan pacu tanpa disadari.

“Kami sangat mendesak realisasi peningkatan signifikan dalam jumlah pengawas lalu lintas udara,” kata Masato Yamazaki dalam pernyataannya, seraya menambahkan bahwa spekulasi mengenai penyebab kecelakaan itu berisiko memberikan tekanan mental pada pengawas.

Sebagai tindakan darurat setelah kecelakaan itu, pihak berwenang memerintahkan menara pengatur lalu lintas udara di Haneda dan bandara lain di seluruh negeri untuk terus memantau sistem radar untuk kemungkinan intrusi landasan pacu.

Yamazaki mengatakan hal ini semakin membebani stafnya, meskipun dia berharap kementerian akan merekrut pegawai baru untuk memenuhi fungsi ini.

Dia mengatakan permintaan staf berulang kali kepada pemerintah, yang secara langsung mempekerjakan pengawas lalu lintas udara di Jepang, hanya disetujui sebagian dalam beberapa tahun terakhir meskipun beban kerja pada pengawas meningkat.

“Tidaklah cukup untuk menciptakan keamanan yang sebenarnya,” katanya.
Kementerian transportasi Jepang tidak dapat dihubungi untuk dimintai komentar.

Negara-negara lain termasuk Amerika Serikat dan Perancis sedang bergulat dengan kekurangan staf pengatur lalu lintas udara yang menurut maskapai penerbangan menimbulkan risiko terhadap keselamatan penerbangan.

Tahun lalu, menurut data kementerian transportasi, jumlah staf pengatur lalu lintas udara di Jepang turun ke level terendah dalam setidaknya 19 tahun, dan terus mengalami penurunan bertahap selama periode tersebut.

Selain penurunan tajam jumlah penerbangan selama pandemi COVID, jumlah penerbangan yang ditangani oleh masing-masing operator juga terus meningkat. Pada tahun 2019, setiap operator pengatur lalu lintas udara di Jepang menangani hampir 7.000 penerbangan, naik dari sekitar 4.600 pada tahun 2004, menurut catatan kementerian.