KYIV - Badan amal dan LSM yang memasok bantuan militer kepada angkatan bersenjata Ukraina menghadapi penundaan selama beberapa minggu untuk pasokan penting drone, barang elektronik, dan truk pickup karena protes perbatasan yang dilakukan oleh pengemudi truk Polandia, kata tiga sumber industri kepada Reuters.

Ribuan truk yang membawa barang-barang komersial telah dicadangkan selama berminggu-minggu di perbatasan Polandia dengan Ukraina karena protes yang dimulai pada 6 November. Pengangkut barang di Slovakia memulai blokade serupa pada 1 Desember.

Para pengunjuk rasa ingin mengakhiri akses bebas izin pengemudi truk Ukraina ke UE, dengan mengatakan bahwa pengemudi truk Ukraina menurunkan harga untuk mereka. Kyiv mengatakan volume lalu lintas pada masa perang membuat sistem perizinan truk tidak bisa diterapkan.

Meskipun para pengunjuk rasa mengatakan mereka mengizinkan bantuan kemanusiaan dan militer masuk, banyak sumber daya yang dibutuhkan oleh angkatan bersenjata Ukraina dibeli oleh organisasi sipil dan diangkut dengan truk komersial, yang tidak diperbolehkan melewati blokade.

Pemerintah Ukraina memiliki sumber keuangan yang jauh lebih kecil untuk mendanai militernya dibandingkan Rusia, yang melancarkan invasi besar-besaran pada Februari 2022.

Akibatnya, angkatan bersenjata sangat bergantung pada pasokan tambahan berupa drone, kendaraan, dan pelindung tubuh senilai ratusan juta dolar selama perang.

Taras Chmut, kepala Come Back Alive, badan amal bantuan militer terbesar di Ukraina, mengatakan puluhan sistem penglihatan malam dan truk pickup serta ratusan drone yang dibeli oleh kelompoknya telah terjebak di perbatasan selama beberapa minggu.

“Ini tidak baik, karena mereka terikat dengan proyek, waktu dan tenggat waktu… Segalanya berjalan lancar, namun lebih lambat dibandingkan sebelumnya,” katanya kepada Reuters.

Dia mengatakan Come Back Alive sedang mencoba membuat kesepakatan dengan pihak berwenang Polandia untuk memungkinkan aliran bantuan mereka tanpa hambatan, karena Kyiv tidak punya pilihan selain mengimpor banyak barang penting dari luar negeri.

“Truk pikap semuanya datang dari luar negeri, perlengkapan night vision semua datang dari luar negeri… Drone FPV umumnya datang dari luar negeri, dan (protes) ini memperlambat pekerjaan kami.”

Tingkat ketergantungan militer pada pasokan dari sukarelawan dan badan amal tunduk pada kerahasiaan masa perang, namun tentara dalam percakapan sebelumnya dengan Reuters mengatakan bahwa sumbangan merupakan bagian penting dari jenis peralatan tertentu.

Permasalahan di perbatasan terjadi di tengah meningkatnya ketidakpastian mengenai masa depan paket bantuan AS dan Uni Eropa yang jauh lebih besar, yang sedang diperdebatkan di Washington dan Brussels dan merupakan paket bantuan yang dibutuhkan Kyiv.

Protes di perbatasan berdampak pada produsen peralatan militer, kata Viktor Dolhopiatov, yang menjalankan Engineering Corps, sebuah perusahaan nirlaba yang membuat berbagai jenis peralatan yang digunakan oleh angkatan bersenjata Ukraina.

“Jika blokade terus berlanjut, hal ini bisa menjadi masalah besar,” kata Dolhopiatov.

Polandia telah menjadi rute paling signifikan bagi impor Ukraina sejak Rusia memblokade pelabuhan Laut Hitam Ukraina pada awal perang.

Dia mengatakan kepada Reuters bahwa blokade perbatasan telah menunda pasokan suku cadang mesin di pabriknya, serta komponen untuk unit catu daya yang digunakan pada mesin drone dan stasiun radio.

“Saya yakin bahwa sejumlah besar suku cadang yang dikirim ke perusahaan swasta yang bekerja pada proyek-proyek pertahanan sayangnya saat ini berada di perbatasan,” katanya.

Salah satu masalahnya, kata Dolhopiatov, adalah cara termurah untuk mengirimkan barang-barang mereka dari Polandia adalah dengan mengangkut barang-barang tersebut bersama kargo lain dengan truk besar, sehingga meningkatkan kemungkinan barang-barang tersebut tertahan dalam waktu lama.

Para pengemudi truk, yang membiarkan kargo militer lewat, sering kali tidak menggunakan barang-barang yang dapat digunakan ganda untuk mendukung upaya perang, katanya.

“Mereka masuk antrian utama.”

Cara potensial untuk menghindari blokade adalah dengan mengirimkan kargo menggunakan mobil biasa dibandingkan truk, namun biayanya jauh lebih mahal.

Anatoliy Akulov, yang mengelola dana amal Ukraina in Armor, yang mengirimkan bantuan militer dan kemanusiaan, mengatakan biaya pengangkutan dari Polandia ke Ukraina, biasanya $1.700-2.300 per kontainer, melonjak menjadi sekitar $5.000 pada bulan November.

Akulov mengatakan pengiriman suku cadang drone dan kargo kemanusiaan telah tertunda. Pengiriman jaring ikan yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai jaring anti drone kini tertahan pada minggu ketiga.

“Untuk membawa jaring ikan bekas untuk melindungi tentara kita dari serangan Rusia drone, saya memerlukan setidaknya $10.000."