MOSKOW - Dalam dua tahun sebelum perang di Ukraina, sebuah Boeing 737 swasta yang terkait dengan oligarki Rusia Vladimir Yevtushenkov melintasi dunia, melintasi French Riviera, Maladewa, dan Seychelles serta ibu kota dunia dan pusat keuangan.

Tahun ini, alih-alih mengunjungi taman bermain tradisional bagi orang-orang kaya, jet tersebut telah beberapa kali mengunjungi negara-negara bekas Uni Soviet, Kyrgyzstan, Kazakhstan, dan Belarus, bersama dengan Tiongkok, berdasarkan data pelacakan penerbangan yang ditunjukkan oleh Flightradar24.

Sebagai tanda keterbatasan dan jangkauan sanksi Barat yang diterapkan sejak invasi Moskow ke Ukraina, sejumlah orang kaya dan berkuasa di Rusia mencari cara agar jet pribadi tetap mengudara, menurut laporan Reuters, namun pembatasan tersebut telah membatasi secara tajam lokasi pesawat dapat melakukan perjalanan.

Boeing yang terkait dengan Yevtushenkov termasuk di antara setidaknya 50 jet pribadi yang didaftarkan ulang di bawah bendera Rusia sejak invasi Februari 2022, menurut data pendaftaran pesawat nasional yang sebelumnya tidak dilaporkan hingga awal Agustus yang ditinjau oleh Reuters.

Beberapa dari jet pribadi yang dipulangkan itu terkait dengan politisi dan tokoh bisnis terkemuka, menurut dua sumber senior industri penerbangan Rusia, yang tidak berwenang untuk berbicara kepada media dan berbicara dengan syarat anonimitas.

Kedua sumber tersebut mengatakan Yevtushenkov secara pribadi menggunakan Boeing-737, yang hingga tahun lalu memiliki logo perusahaan yang ia dirikan, konglomerat telekomunikasi-ke-kayu AFK Sistema (AFKS.MM), gambar di situs web Jetphotos menunjukkan.

Yevtushenkov mengatakan dia tidak akan menanggapi pertanyaan tentang pesawat tersebut, termasuk apakah dia menggunakan pesawat tersebut. Yevtushenkov secara resmi menyerahkan kendali Sistema setelah Inggris menjatuhkan sanksi terhadapnya tahun lalu. Dia tetap menjadi pemegang saham utama grup tersebut.

Otoritas penerbangan Rusia, Rosaviatsiya, dan Kementerian Transportasi tidak menanggapi permintaan komentar. Tidak ada indikasi perusahaan yang terkait dengan pesawat tersebut melanggar sanksi apa pun terkait repatriasi atau penerbangan yang sedang berlangsung.

Yurisdiksi termasuk Aruba dan Pulau Man, tempat beberapa jet tempur sebelumnya didaftarkan, mematuhi sanksi Barat. Hal ini mempersulit mendapatkan asuransi, bahan bakar, dan izin bagi pesawat milik Rusia yang terbang di bawah bendera mereka, kata salah satu sumber.

Menempatkan pesawat di bawah bendera Rusia memungkinkan mereka terbang ke dan dari negara-negara yang belum memberlakukan larangan penerbangan atau di mana pelancong individu tidak dikenakan sanksi, termasuk Turki dan Dubai.

Meskipun ada manuver seperti itu, lebih dari separuh armada jet pribadi dan perusahaan Rusia yang berjumlah sekitar 400 unit masih terdampar di luar negeri atau telah dijual, sumber yang sama memperkirakan, berdasarkan pengetahuannya yang luas tentang sektor ini.

Jumlah total jet bisnis di bawah bendera Rusia kini berjumlah 145, naik dari 97 pada awal Maret 2022, menurut daftar tersebut.

Karena sanksi tersebut, pesawat-pesawat Rusia dilarang memasuki 27 negara Uni Eropa, tempat para oligarki Rusia sebelumnya sering terbang untuk keperluan bisnis dan liburan dan banyak jet pribadi yang terkait dengan mereka terdaftar sebelum perang, berdasarkan data yang ada.

Kedua sumber penerbangan, yang mengatur dan mengelola jet bisnis, mengatakan beberapa pemilik jet terbang dari Rusia ke Turki atau negara-negara bekas Soviet dan kemudian menyewa pesawat yang berbeda ke bandara-bandara Uni Eropa, dengan ketentuan bahwa individu tersebut tidak berada di bawah sanksi pribadi.

Contoh praktik ini terjadi minimal seminggu sekali, tambah salah satu sumber, tanpa memberikan contoh spesifik.

Menurut data bea cukai, beberapa pesawat yang dipulangkan tersebut terkait dengan perusahaan negara dan pemimpin bisnis yang mendukung Presiden Vladimir Putin dalam perang di Ukraina atau yang terkait dengannya.

Mereka termasuk Bombardier Challenger 650 yang menurut data diimpor oleh Uralkali, produsen pupuk besar yang sebelumnya dipimpin oleh Dmitry Mazepin – termasuk di antara para taipan yang menghadiri pertemuan pengusaha terkemuka yang dipimpin oleh Putin awal tahun ini.

Bombardier Global 6000 diimpor oleh VEB.RF, sebuah badan larangan pembangunan milik negara k dipimpin oleh Igor Shuvalov, mantan wakil perdana menteri pertama.

VEB, Uralkali dan Mazepin tidak menanggapi permintaan komentar mengenai pendaftaran jet tersebut di Rusia.

Data bea cukai menunjukkan bahwa sebagian besar pesawat pribadi yang dipulangkan setelah pecahnya perang kembali ke Rusia dari negara-negara bekas Soviet serta dari UEA dan Turki.

Seperti halnya Boeing yang terkait dengan Yevtushenkov, pesawat lain yang didaftarkan ulang telah menghindari melintasi wilayah udara UE dan tetap terbang ke negara-negara yang dianggap bersahabat dengan Rusia, menurut data Flightradar24.

SAYAP TERKLIP
Pada bulan Desember 2021, Boeing difoto di landasan di Praha, membawa registrasi P4-AFK berbendera Aruba, seperti yang ditunjukkan gambar di situs web Jetphotos. Pesawat ini memiliki garis-garis abu-abu dan logo Sistema di ekornya.

Setahun kemudian, setelah perang dimulai, pesawat tersebut muncul di Bishkek, Kyrgyzstan, menurut sebuah foto di Jetphotos. Nomor ekor telah diubah menjadi registrasi Rusia RA-73890 dan logo Sistema telah dihapus.

Namun penutup mesin masih memiliki tanda pengenal P4-AFK dan garis abu-abu tetap ada.

Sistema menolak berkomentar mengenai pesawat atau kepemilikannya. Amerika Serikat menambahkan Sistema ke daftar sanksinya pada 2 November.

Antara awal tahun 2020 dan invasi ke Ukraina, yang oleh para pejabat Rusia disebut sebagai "operasi militer khusus", P4-AFK melakukan beberapa perjalanan ke Jerman, Luksemburg, Swiss, dan Maladewa, dan masing-masing satu perjalanan ke Kroasia, Republik Ceko, dan Seychelles, Flightradar24 data menunjukkan.

Pesawat ini juga melakukan perjalanan 105 kali di Rusia, 17 kali di Prancis, delapan kali di Italia, Uni Emirat Arab dan Latvia, lima kali di Inggris, dan empat kali di Turki.

Setelah invasi dimulai, pesawat tersebut terbang antara bandara di Turki, UEA, Oman, dan Kazakhstan selama sisa tahun 2022, tidak pernah melintasi wilayah UE. Pesawat ini hanya melakukan 14 perjalanan selama periode itu.

Menurut registrasi pesawat Rusia, yang diterbitkan di situs Rosaviatsiya pada bulan Agustus, jet tersebut didaftarkan di bawah bendera Rusia pada akhir Desember.

Data bea cukai menunjukkan pesawat tersebut secara resmi diimpor ke Rusia pada 30 Desember dari Bishkek, ibu kota bekas negara anggota Soviet, Kyrgyzstan, setelah itu penerbangannya sebagian besar dibatasi ke Rusia.

Sejauh ini pada tahun 2023, pesawat tersebut telah terbang 47 kali di Rusia dan total sembilan kali terbang ke Kazakhstan, Kyrgyzstan, Belarus, dan Tiongkok.