JAKARTA - United Airlines (UAL.O) mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka memesan 100 Boeing (BA.N) 787 Dreamliners dan 100 737 MAX untuk mendorong pertumbuhan pasca-pandemi dan menggantikan pesawat yang lebih tua dan kurang efisien.

Pesanan maskapai yang berbasis di Chicago untuk 200 pesawat bernilai sekitar $43 miliar pada daftar harga dan merupakan dorongan besar bagi pembuat pesawat AS setelah masalah politik dan produksi untuk dua pesawat tahun ini.

United mengatakan pesanan baru 100 pesawat 737 MAX mencakup opsi untuk membeli 44 pesawat 737 MAX untuk pengiriman antara tahun 2024 dan 2026 dan telah memesan 56 pesawat MAX lagi untuk pengiriman antara tahun 2027 dan 2028 dan sekarang pesanan 443 MAX.

Taruhan besar United pada 787 mencerminkan ekspektasi akan permintaan yang terus meningkat untuk perjalanan jarak jauh dan keinginan untuk mengganti pesawat yang lebih tua. Boeing mengatakan itu adalah pesanan Dreamliner terbesar, sementara United mengatakan itu merupakan pesanan pesawat berbadan lebar terbesar oleh maskapai AS.

Saham Boeing naik 2,7% dan saham United datar dalam perdagangan premarket. United akan mengambil rata-rata lebih dari dua pengiriman pesawat baru seminggu tahun depan dan lebih dari tiga seminggu pada tahun 2024.

United juga mengatakan akan kembali menunda pesanan yang sebelumnya diumumkan untuk 45 Airbus (AIR.PA) A350 hingga 2030 "paling cepat". Sumber-sumber industri mengatakan pesanan ini, versi yang diperluas sejak tahun 2009, secara efektif dalam limbo setelah beberapa penundaan dan mungkin tidak terwujud.

CEO United Scott Kirby mengatakan kepada wartawan "waktu yang tepat untuk percakapan 350 versus (787) adalah saat kami mengganti sebagian besar 777, yang sebenarnya baru dimulai pada akhir dekade ini."

Airbus tidak segera tersedia untuk dimintai komentar.

Kirby mengatakan salah satu faktor kunci dalam keputusan antara Boeing dan Airbus untuk pesanan pesawat berbadan lebar utamanya adalah armada 787 saat ini. "Saat kami mencoba mendatangkan 2.500 pilot per tahun dan mengembangkan maskapai, memperkenalkan jenis armada baru memperlambatnya secara dramatis," kata Kirby.

United mempekerjakan 15.000 karyawan baru pada tahun 2022, termasuk 2.400 pilot, dan berada di jalur yang tepat untuk mempekerjakan 15.000 pada tahun 2023, termasuk 2.500 pilot lainnya.

Diperkirakan akan menerima pengiriman 787 antara tahun 2024 dan 2032 dan dapat memilih di antara model 787-8, 9 atau 10. United akan membeli 787 untuk menggantikan seluruh armada 767 pada tahun 2030 dan beberapa 777, mengurangi emisi karbon per kursi sekitar 25% untuk pesawat baru.

Chief Commercial Officer United Andrew Nocella mengatakan pesanan itu akan memungkinkannya mengganti pesawat lama dengan pesawat baru yang lebih hemat bahan bakar dengan lebih banyak kursi premium yang membawa lebih banyak kargo dan terbang lebih cepat. "Kami menghasilkan lebih banyak uang," kata Nocella tentang rencana itu.

United mengatakan anggaran belanja modal untuk tahun 2023 adalah $9 miliar dan $11 miliar untuk tahun 2024 dengan sebagian besar untuk pesawat baru.

Maskapai ini berencana untuk mempromosikan pesanan tersebut pada sebuah acara pada hari Selasa di pabrik Boeing South Carolina dengan CEO Boeing Commercial Airplanes Stan Deal.

Baik MAX dan 787 menghadapi masalah tahun ini.

Pada bulan Agustus, Boeing akhirnya melanjutkan pengiriman 787 setelah masalah produksi memaksanya untuk menunda pengiriman pada Mei 2021. Administrasi Penerbangan Federal pada bulan Juli menyetujui rencana inspeksi dan retrofit Boeing yang diperlukan untuk memenuhi standar sertifikasi dan sedang memeriksa setiap pesawat sebelum pengiriman.

Pekan lalu, Boeing mengalami kemunduran ketika Kongres menolak untuk memperpanjang tenggat waktu yang akan memberlakukan standar keselamatan baru untuk varian MAX 7 dan MAX 10. United mengatakan 80 dari 100 pesawat MAX baru yang dipesan akan menjadi MAX 10.

Boeing telah melobi selama berbulan-bulan untuk meyakinkan anggota parlemen agar mengabaikan tenggat waktu yang memengaruhi pesawat MAX 7 dan MAX 10 miliknya dan diberlakukan oleh Kongres pada tahun 2020 setelah dua kecelakaan fatal 737 MAX menewaskan 346 orang di Indonesia dan Ethiopia.

Tentang perpanjangan itu, Kirby mengatakan dia "cukup yakin itu akan selesai di Kongres berikutnya" karena "itu adalah hasil keselamatan yang tepat" tetapi menegaskan kembali bahwa United dapat beralih ke varian MAX lain atau membeli lebih banyak pesawat Airbus jika anggota parlemen tidak setuju.

Pada Juni 2021, United mengumumkan pesanan 270 jet Boeing dan Airbus terbesarnya, termasuk 200 Boeing 737 MAX dan 70 jet Airbus A321neo sebagai bagian dari rencana pertumbuhan "United Next".