JAKARTA - Anggota Organisasi Maritim Internasional (IMO) telah memilih untuk menunda persetujuan rencana untuk mengekang emisi pengiriman, setelah Presiden Amerika Serikat Donald Trump mengancam akan menjatuhkan sanksi pada negara-negara yang mendukung tindakan tersebut.

Pemungutan suara pada hari Jumat menunda rencana untuk mengatur kontribusi industri pelayaran terhadap perubahan iklim setidaknya selama 12 bulan, meskipun Kerangka Kerja Nol Bersih (NZF) telah disetujui oleh anggota IMO yang berpusat di London, badan Perserikatan Bangsa-Bangsa, pada bulan April.

Keputusan untuk menunda adopsi kerangka kerja tersebut secara resmi hingga akhir tahun depan muncul sehari setelah Presiden Donald Trump menyampaikan pernyataannya di platform Truth Social: "Saya sangat marah karena Organisasi Maritim Internasional (IMO) akan memberikan suara di London minggu ini untuk mengesahkan Pajak Karbon global."

“Amerika Serikat TIDAK AKAN menoleransi Pajak Penipuan Global Green New pada Pengiriman ini,” ujarnya, sambil meminta negara-negara lain untuk memberikan suara menentang rencana tersebut.

Washington juga mengancam akan mengenakan sanksi, pembatasan visa, dan pungutan pelabuhan pada negara-negara yang mendukung kesepakatan tersebut.

Menjelang pertemuan minggu ini di London, sekitar 63 anggota IMO yang telah memberikan suara mendukung rencana tersebut pada bulan April diharapkan mempertahankan dukungan mereka terhadap pembatasan emisi, dan yang lainnya diharapkan bergabung dalam inisiatif untuk menyetujui kerangka kerja tersebut secara resmi.

Menyusul ancaman Donald Trump di media sosial, para delegasi di London malah memberikan suara pada resolusi yang disusun tergesa-gesa untuk menunda proses penyelesaian masalah tersebut, yang disahkan dengan perolehan suara 57 berbanding 49.

IMO, yang beranggotakan 176 negara, bertanggung jawab untuk mengatur keselamatan dan keamanan pelayaran internasional serta mencegah pencemaran di laut lepas.

Sejak kembali berkuasa pada bulan Januari, Donald Trump telah berfokus pada pembalikan arah kebijakan Washington terkait perubahan iklim, mendorong penggunaan bahan bakar fosil melalui deregulasi, memangkas pendanaan untuk proyek energi bersih, dan menjanjikan kepada para pebisnis untuk "mengebor, mengebor terus".

`Kesempatan yang hilang`

Juru bicara Sekjen PBB Antonio Guterres menyebut keputusan hari Jumat itu sebagai "kesempatan yang hilang bagi negara-negara anggota untuk menempatkan sektor pelayaran pada jalur yang jelas dan kredibel menuju emisi nol bersih".

Kamar Dagang Internasional, yang mewakili lebih dari 80 persen armada dunia, juga menyatakan kekecewaannya.

“Industri membutuhkan kejelasan agar dapat melakukan investasi yang dibutuhkan untuk mendekarbonisasi sektor maritim,” ujar Sekretaris Jenderal Kamar Dagang dan Perindustrian, Thomas Kazakos, dalam sebuah pernyataan.

Ralph Regenvanu, menteri perubahan iklim Vanuatu, mengatakan keputusan untuk menunda pemungutan suara selama 12 bulan “tidak dapat diterima mengingat urgensi yang kita hadapi mengingat perubahan iklim yang semakin cepat”.

“Namun kami tahu bahwa hukum internasional berpihak pada kami dan akan terus berjuang demi rakyat dan planet ini,” tambah Regenvanu.

Menjelang keputusan hari Jumat, Tiongkok, Uni Eropa, Brasil, Inggris dan beberapa anggota IMO lainnya telah menegaskan kembali dukungan mereka.

Negara yang menentang tindakan tersebut termasuk Rusia dan Arab Saudi.

Seorang delegasi Rusia menggambarkan proses tersebut sebagai “kekacauan” saat ia menyampaikan pidatonya di sidang pleno pada hari Jumat setelah pembicaraan berlangsung hingga dini hari.

Argentina dan Singapura, dua negara yang sebelumnya telah memberikan suara mendukung kerangka kerja tersebut pada bulan April, termasuk di antara negara-negara yang memilih untuk menunda pengenalannya minggu ini.

Jika telah diadopsi secara resmi minggu ini, Kerangka Kerja Nol Bersih (NZF) akan menjadi sistem penetapan harga karbon global pertama, yang mengenakan denda kepada kapal sebesar $380 per metrik ton untuk setiap ton tambahan setara CO2 yang mereka keluarkan, sekaligus memberi penghargaan kepada kapal yang mengurangi emisinya dengan menggunakan alternatif.

Rencana kerangka kerja ini dimaksudkan untuk membantu IMO mencapai sasarannya dalam memangkas emisi bersih dari pelayaran internasional sebesar 20 persen pada tahun 2030 dan menghilangkannya pada tahun 2050.

Perubahan iklim sudah mulai memengaruhi pelayaran dan keselamatan pelaut, termasuk dengan mengubah arus laut dan menyebabkan badai lebih sering dan dahsyat.

Usulan untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar bunker yang lebih kotor di industri pelayaran meliputi penggunaan amonia dan metanol, serta memasang layar khusus pada kapal kargo. (*)