KOLOMBIA - Kolombia meminta badan penerbangan PBB untuk mendukung standar global pengangkutan hewan peliharaan melalui udara lintas batas, menyusul kasus kematian anjing di pesawat yang banyak disorot.

Kolombia menginginkan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), yang menetapkan standar untuk segala hal mulai dari landasan pacu hingga sabuk pengaman, untuk membuat aturan bagi hewan peliharaan di pesawat, kata perwakilan ICAO negara tersebut.

Proposal negara Amerika Selatan tersebut, yang mendapat dukungan dari sekitar dua lusin negara di Amerika Latin dan Eropa, muncul menjelang sidang tiga tahunan ICAO yang berlangsung dari 23 September hingga 3 Oktober.

"Kolombia membicarakan hal ini karena di negara kami terdapat beberapa kasus yang berdampak buruk pada kesehatan hewan peliharaan," kata Mauricio Ramirez Koppel, perwakilan ICAO dari Kolombia, kepada Reuters pada hari Selasa. "Dan kami menemukan bahwa tidak ada panduan dari ICAO yang menetapkan standar dan aturan untuk pengangkutan hewan peliharaan dan makhluk hidup yang memadai."

ICAO tidak dapat memaksakan aturan kepada negara-negara anggota, tetapi negara-negara yang menyetujui standar badan tersebut biasanya mematuhinya.

Meningkatnya kepemilikan hewan peliharaan dan kembalinya tren perjalanan setelah pandemi COVID-19 telah mendorong permintaan untuk penerbangan "khusus anjing" seperti yang dilakukan oleh maskapai penerbangan spesialis AS, BARK Air.

Virgin Australia mengumumkan layanan pertama Australia yang memperbolehkan anjing atau kucing kecil di dalam kabin pada beberapa penerbangan domestik, mulai 16 Oktober.

Hewan peliharaan terkadang diangkut di ruang kargo alih-alih di kabin, meskipun ras berhidung pesek seperti bulldog Prancis dan pug dilarang oleh beberapa maskapai penerbangan karena memiliki risiko sengatan panas yang lebih tinggi.

Insiden yang melibatkan hewan yang terluka atau mati di pesawat masih jarang terjadi, menurut data dari Departemen Perhubungan AS. Namun, peningkatan perjalanan hewan peliharaan telah menimbulkan kekhawatiran tentang ventilasi dan penahanan yang tidak aman, menurut makalah kerja majelis ICAO dari Kolombia.

Pada tahun 2021 dan 2022, terdapat kasus anjing mati di dalam dua pesawat pengangkut kecil di negara tersebut, sementara pada tahun 2020, Canadian Kennel Club menyerukan reformasi pemerintah menyusul kematian puluhan anjing dalam penerbangan Ukraine International Airlines dari Kyiv ke Toronto.

Dan pada tahun 2018, seekor anjing bulldog Prancis mati dalam penerbangan United Airlines (UAL.O), setelah seorang pramugari memerintahkannya untuk disimpan di kompartemen bagasi atas. Insiden tersebut menyebabkan undang-undang AS yang melarang maskapai penerbangan membahayakan hewan dengan menempatkan mereka di kompartemen bagasi atas.

Kelompok lobi maskapai, Asosiasi Transportasi Udara Internasional, memiliki aturan untuk transportasi hewan lintas batas, tetapi aturan tersebut tidak mengikat, kata Koppel.

Beberapa maskapai Timur Tengah seperti Qatar Airways mengizinkan elang di dalam kabin, sementara negara lain seperti Australia mewajibkan anjing dan kucing untuk dikarantina saat kedatangan.
"Ada celah hukum," kata Koppel.

IATA menyatakan pada hari Rabu bahwa regulasi hewan hidup mereka diakui di seluruh dunia dan diadopsi secara luas oleh regulator sebagai "tolak ukur global untuk transportasi hewan yang aman dan manusiawi melalui udara." Kelompok ini mendukung ICAO untuk menyediakan kerangka kerja menyeluruh terkait transportasi hewan peliharaan ke berbagai negara, dengan syarat menghindari duplikasi.