• News

Begini Menit-menit Akhir Kecelakaan Jeju Air di Korea Selatan

Yati Maulana | Minggu, 27/07/2025 18:05 WIB
Begini Menit-menit Akhir Kecelakaan Jeju Air di Korea Selatan Orang-orang berdiri di lokasi jatuhnya pesawat yang keluar landasan pacu di Bandara Internasional Muan, Korea Selatan, 30 Desember 2024. REUTERS

MUAN - Korea Selatan sedang menyelidiki kecelakaan pesawat Jeju Air Boeing jet 737-800 pada 29 Desember di Bandara Internasional Muan yang menewaskan 179 orang, dalam bencana udara paling mematikan di negara itu.

Berikut adalah menit-menit terakhir Penerbangan 7C2216 yang dikumpulkan dari laporan investigasi awal pada bulan Januari, Kementerian Perhubungan Korea Selatan dan otoritas pemadam kebakaran, serta pembaruan tanggal 19 Juli dari para penyelidik yang dilihat oleh Reuters.
Semua waktu adalah Waktu Standar Korea (GMT+9).

08.54.43 - Jeju Air 7C2216 menghubungi kontrol lalu lintas udara Bandara Muan saat melakukan pendekatan terakhir dan diberi izin untuk mendarat di landasan pacu 01, yang berorientasi 10 derajat timur laut.

08.57.50 - Kontrol lalu lintas udara memberikan peringatan "hati-hati - aktivitas burung".

08.58.11 - Pilot Jeju Air terdengar berbicara tentang melihat sekawanan burung di bawah pesawat. 08.58.26 - Pesawat membatalkan upaya pendaratan dan kemudian menabrak burung saat mulai berputar kembali untuk upaya pendaratan berikutnya yang dikenal sebagai go-around. Kedua mesin terus beroperasi dengan getaran. Mesin kanan juga mengalami lonjakan, mengeluarkan api besar dan asap hitam tebal.

08.58.45 - Pilot mematikan mesin kiri saat melakukan prosedur darurat. Pembaruan 19 Juli menyatakan bukti untuk hal ini berasal dari perekam suara kokpit (CVR), perekam data penerbangan (FDR), dan pemeriksaan mesin.

08.58.50 - FDR dan CVR pesawat berhenti merekam. Saat kedua "kotak hitam" berhenti merekam, pesawat terbang dengan kecepatan 161 knot (298 kpj atau 185 mph) pada ketinggian 498 kaki (152 m). 08.58.56 - Pilot Penerbangan 7C2216 membuat pernyataan darurat Mayday terkait tabrakan dengan burung saat go-around.

09.00 - Saat go-around, Penerbangan 7C2216 meminta izin untuk mendarat di landasan pacu 19, yang dilakukan melalui pendekatan dari ujung landasan pacu tunggal bandara yang berlawanan.

09.01 - Pengatur lalu lintas udara mengizinkan pendaratan di landasan pacu 19.

09.02 - Penerbangan 7C2216 menyentuh landasan pacu di sekitar titik 1.200 m (3.937 kaki) dari landasan pacu 2.800 m (9.186 kaki). Roda pendaratan tidak diturunkan dan pesawat mendarat dengan perutnya.

09.02.34 - Pengatur lalu lintas udara membunyikan "bel darurat" di unit pemadam kebakaran bandara. 09.02.55 - Unit pemadam kebakaran bandara menyelesaikan pengerahan peralatan pemadam kebakaran.

09.02.57 - Penerbangan 7C2216 menabrak tanggul setelah melewati landasan pacu.

09.10 - Kementerian Perhubungan menerima laporan kecelakaan dari otoritas bandara.

09.23 - Satu pria diselamatkan dan dibawa ke fasilitas medis sementara.

09.38 - Bandara Muan ditutup.

09.50 - Penyelamatan orang kedua dari bagian ekor pesawat selesai.