LONDON - Kelangsungan hidup seorang penumpang yang melarikan diri melalui pintu keluar beberapa detik setelah pesawat Air India-nya jatuh dan menewaskan semua orang orang lain di dalam pesawat telah memicu spekulasi mengenai apakah kursinya, 11A, adalah yang paling aman.

Para ahli penerbangan mengatakan hal itu tidak sesederhana itu karena konfigurasi kursi pesawat sangat bervariasi, kecelakaan bersifat unik dan tingkat keselamatan sering kali bergantung pada interaksi faktor yang kompleks.

"Setiap kecelakaan berbeda, dan mustahil untuk memprediksi tingkat keselamatan berdasarkan lokasi kursi," kata Mitchell Fox, seorang direktur di Flight Safety Foundation, sebuah lembaga nirlaba yang berbasis di AS.

Viswashkumar Ramesh mengatakan kursi 11A-nya berada di dekat pintu darurat di Boeing 787 Dreamliner Air India yang menuju London yang jatuh di Ahmedabad pada hari Kamis dan ia berhasil keluar.

Duduk di samping pintu keluar mungkin membantu Anda selamat dari kecelakaan tetapi tidak akan selalu di 11A karena pesawat dapat memiliki lusinan konfigurasi yang berbeda. "Dalam contoh khusus ini, karena penumpang duduk di dekat pintu darurat, ini jelas merupakan kursi teraman hari itu," kata Ron Bartsch, Ketua AvLaw Aviation Consulting yang berpusat di Sydney.

"Tetapi tidak selalu 11A, hanya 11A pada konfigurasi Boeing 787 ini."

Sebuah studi Popular Mechanics tahun 2007 tentang kecelakaan sejak 1971 menemukan bahwa penumpang di bagian belakang pesawat memiliki peluang bertahan hidup yang lebih baik. Beberapa ahli berpendapat bahwa bagian sayap menawarkan stabilitas yang lebih baik.

Duduk di dekat pintu keluar, seperti Ramesh, memberi Anda kesempatan untuk menjadi salah satu orang pertama yang keluar dari pesawat, meskipun beberapa pintu keluar tidak berfungsi setelah kecelakaan. Sisi berlawanan dari pesawat terhalang oleh dinding bangunan yang ditabraknya, katanya.

Pada bulan Januari tahun lalu, sebuah panel yang kehilangan beberapa baut terlepas dari sisi Boeing 737 MAX di tengah penerbangan, menciptakan lubang menganga dan merusak kursi di sebelahnya. Untungnya, tidak ada seorang pun yang duduk di sana saat itu, dan insiden tersebut tidak mengakibatkan korban jiwa.

Duduk di dekat lorong mungkin menawarkan Anda jalan keluar yang lebih cepat, tetapi hal itu meningkatkan kemungkinan terbentur di kepala oleh barang bawaan yang jatuh dari rak di atas kepala - kejadian yang jauh lebih umum daripada kecelakaan besar.

PENGARAHAN KESELAMATAN
Memperhatikan pengarahan keselamatan di awal penerbangan Anda - yang sering kali dianggap sebagai rutinitas - kemungkinan merupakan cara terbaik untuk meningkatkan peluang Anda untuk bertahan hidup, kata para ahli.

Kepatuhan yang disiplin terhadap saran evakuasi awak kabin, termasuk meninggalkan tas, merupakan faktor kunci dalam menyelamatkan nyawa seluruh 379 penumpang dan awak pesawat Japan Airlines pada bulan Januari tahun lalu.

Pesawat Airbus A350 itu bertabrakan dengan pesawat Penjaga Pantai di Bandara Haneda Tokyo, menewaskan lima dari enam awak pesawat yang lebih kecil.

Pengarahan keselamatan biasanya mencakup instruksi penting seperti cara mengencangkan sabuk pengaman dengan aman, menggunakan posisi sabuk pengaman yang benar, dan merencanakan rute evakuasi Anda. Kiat umum adalah menghitung jumlah baris antara tempat duduk dan pintu keluar terdekat - pengetahuan penting jika kabin dipenuhi asap dan jarak pandang rendah.

Meskipun terjadi bencana seperti kecelakaan Air India, desain pesawat telah berevolusi untuk meningkatkan kemungkinan penumpang berjalan menjauh dari kecelakaan pesawat yang jarang terjadi, kata Fox.

Ini termasuk penerangan jalur lantai, deteksi dan alat pemadam kebakaran, bahan kabin yang tidak mudah terbakar, dan akses yang lebih baik ke pintu keluar darurat.

"Ada kemajuan luar biasa dalam desain kabin pesawat yang telah meningkatkan kemampuan bertahan hidup dari kecelakaan di darat atau di dekat darat," kata Fox.